Contrôle XPP® – 12 points de contrôle

Chaque pneu d'occasion XPP fait l'objet d'un contrôle rigoureux avant sa mise en vente.

1. Inspection visuelle de la bande de roulement

Recherche d'usure anormale, d'arrachements, de coupures ou de déformations.

2. Contrôle laser de la profondeur de sculpture

Mesure numérique de la bande de roulement à l'aide d'un scanner laser professionnel, garantissant une mesure précise et objective de l'usure.

3. Contrôle des flancs

Inspection des deux flancs afin de détecter coupures, hernies, déchirures ou chocs.

4. Vérification de la structure interne

Recherche de tout défaut pouvant compromettre la sécurité (déformation, amorce de séparation des nappes, choc important...).

5. Contrôle des talons

Inspection des talons du pneu afin de garantir une parfaite étanchéité lors du montage.

6. Vérification de l'âge du pneu (DOT)

Lecture et enregistrement du code DOT pour contrôler l'année de fabrication.

7. Contrôle de l'usure régulière

Vérification que l'usure est homogène sur toute la largeur de la bande de roulement.

8. Contrôle des réparations

Recherche de réparations anciennes, mèches ou champignons. Seules les réparations conformes peuvent être acceptées.

9. Vérification de l'étanchéité

Contrôle de l'absence de fissures ou défauts susceptibles d'entraîner une perte de pression.

10. Contrôle des dimensions et indices

Vérification des dimensions, de l'indice de charge et de l'indice de vitesse conformément aux spécifications constructeur.

11. Nettoyage et préparation

Le pneu est nettoyé, identifié et préparé avant son stockage ou sa mise en ligne.

12. Validation qualité XPP

Validation finale par un technicien qualifié avant la commercialisation et attribution de la Garantie Structurelle XPP 12 mois.